UN38.3航空運輸條件鑒別報告書可找誰辦理？我司環(huán)測威檢測可以辦理。航空運輸條件鑒別報告書，全稱為：聯(lián)合國危險品運輸實驗和標準手冊第三部38.3款（針對鋰電池航空安全運輸?shù)囊螅旅姝h(huán)測威檢測小編給大家簡單介紹一下DGM航空運輸條件鑒別報告書的相關介紹吧！

為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。
即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
鋰電池UN38.3報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

2016年2月22日，國際民航組織（ICAO）委員會已采納國際民航組織航行委員會的建議：批準修訂其技術指南中有關鋰電池運輸?shù)囊?guī)定。新規(guī)定將于2016年4月1日正式實行。

修改后的新規(guī)定包括：
（1）荷電狀態(tài)限制：鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括Section II電池芯和電池。此項規(guī)定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內(nèi)的電池。
（2）包裹數(shù)量限制：寄件人托運的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得超過一個。
（3）集合包裝限制：一個集合包裝內(nèi)所含SectionII包裹不得超過一個（8個電池芯或2個電池組）。

（4）電池單獨交運：寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨交運。

適用于UN38.3的產(chǎn)品列表：
（1）各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）
（2）各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）
（3）所有平衡車電池
（4）各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）
（5）各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）

（6）各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）

判定un38.3測試合格標準：
（1）在試驗T.1至T.6中，沒有發(fā)生解體或起火 。
（2）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。
（3）目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
（4）沒有發(fā)生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

（5）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。

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